15693
55
МиГ-31 — двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Создан на базе МиГ-25 в середине 70-х, с начала 80-х принят на вооружение в ВВС СССР.
Это первый советский боевой самолёт четвёртого поколения, который предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на предельно малых, малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей.
Изначально предназначался для перехвата крылатых ракет во всём диапазоне высот и скоростей, а также низколетящих спутников.
Изначально предназначался для перехвата крылатых ракет во всём диапазоне высот и скоростей, а также низколетящих спутников.
×
Техники готовят борт к вылету, а в это время на стоянку после тренировочных полетов заруливают МиГ-29 "Стрижи".
При подготовке самолета на нем могут находиться одновременно с десяток техников, так что несколько блогеров никак не повлияют на целостность борта.
Одному из бортов на следующий день официально было присвоено название "Пермь Великая". НАТО, берегись!
В воздухе одновременно находились восемь бортов, а всего в тот день летало как минимум девять - 06, 07, 09, 14, 16, 17, 24, 25, 26.
Источник:
Ссылки по теме:
- Как устроена кабина пилота
- Элефтериос Венизелос
- Водитель машины попал в больницу, пилот не пострадал
- Истребитель МиГ-41 сможет работать в космосе и обходиться без пилота
- Как перевозят животных в самолете
Новости партнёров
реклама
Так что 31 не старее других.
А во вторых- быстро устаревает электроника, а не планер. Миг-31 имеет много модификаций, последние несут новейшие ракет р-77 и тп. И радари иное БРЭО совершествовать можно бесконечно -тем самым продлевая жизнь и увеличивая эфективность самолета. К тому же, 31ый может использоваться для наведения других самолетов (как мини-ДРЛО)
- Одну минуточку.
- Знаете где я буду через вашу минуточку.
А вот мой знакомый ПВО-шник, летчик 1 класса, полетавший практически на всех Миг-ах, от 15 до 31, после Миг-23 пересел на Миг-31 и очень разочарованно о нем отзывался, - "маневренность как у локомотива" тяжелый как утюг, короче не истребитель.
Вот такие мнения, а фото классные.
Он сказал, что капремонт нужен практически 80% летного состава МиГ-31. "Когда точное число таких машин будет определено, в гособоронзаказ необходимо будет заложить соответствующие средства. Мы дефектацию и оценку объемов работ практически провели, теперь готовим документы на заключение контракта", - сообщил Коротков."