3114
14
В главной команде Red Bull работают более пяти сотен сотрудников, но только шестьдесят из них составляют так называемую гоночную бригаду, которая кочует с караваном Ф1 – и есть лишь отдельная группа людей, которые работают непосредственно с гонщиками.
Мы показали российскому пилоту Red Bull Racing фотографии, на которых он запечатлен с другими сотрудниками команды, и попросили о них рассказать.
Мы отыскали кадры, на которых Даниил запечатлен в компании с другими людьми RBR, а он составил к ним развернутые подписи…
Это мой тренер по физической подготовке, Пюру. У него есть еще несколько прозвищ, которые здесь будет упоминать неуместно.
Мы видимся примерно 364 дня в году. Мне кажется, это достаточно часто, не так ли?
Естественно, было бы сложно, если бы у нас не сложились дружеские отношения. Но мы отлично понимаем друг друга. Даже не с полуслова. Без слов тоже понимаем.
Естественно, было бы сложно, если бы у нас не сложились дружеские отношения. Но мы отлично понимаем друг друга. Даже не с полуслова. Без слов тоже понимаем.
×
Майкл. Инженер, который отвечает за мои отличные старты. Когда старты получаются плохо, мы с ним потом подолгу не разговариваем. Шутка.
Очень приятный парень, мы несколько раз встречались с ним в Лондоне в нерабочей обстановке, он очень общительный, разговорчивый. Ирландец… Хотя… Вот бы не ошибиться сейчас… Да, наверное, ирландец.
Шотландия, Ирландия – всё одно и то же, но для них принципиально почему-то.
Шотландия, Ирландия – всё одно и то же, но для них принципиально почему-то.
Джи-Пи, мой гоночный инженер. Человек, с которым мы обсуждаем самые важные вопросы относительно машины.
У нас много серьезных дискуссий по ходу уик-энда – вы можете сами удостовериться, это видно на фотографии. Естественно, у нас тоже отличные отношения – без этого было бы сложно.
Мы встречаемся и на базе. Вот недавно в настольный футбол играли. Но у него не было ни единого шанса. Об этом надо обязательно написать, чтобы он расстроился.
Мы встречаемся и на базе. Вот недавно в настольный футбол играли. Но у него не было ни единого шанса. Об этом надо обязательно написать, чтобы он расстроился.
Блэйк. Наш перформанс-инженер [специалист по работе с телеметрией]. Очень умный парень!
![Блэйк. Наш перформанс-инженер [специалист по работе с телеметрией]. Очень умный парень!](https://cdn.fishki.net/upload/post/201510/15/1698626/005.jpg "Блэйк. Наш перформанс-инженер [специалист по работе с телеметрией]. Очень умный парень!")
Он родом из Техаса, и когда никто этого не видит, он надевает ковбойскую шляпу и их традиционные кожаные сапоги с каблуками. К сожалению, на трассе он должен носить командную одежду. Очень жаль.
У него всегда много идей, как улучшить поведение машины. Очень свежий взгляд на гонки, современный подход.
У него всегда много идей, как улучшить поведение машины. Очень свежий взгляд на гонки, современный подход.
Рокки. Он сейчас стал главным инженером. По всему видно, что у него огромный опыт, он очень многое повидал в Формуле 1.
Каждый раз, когда возникает какая-нибудь непростая ситуация, когда меня гложет какой-нибудь вопрос, я иду к нему – я знаю, что получу мудрый ответ. Очень уважаю Рокки за это.
Роберта, пресс-атташе. Она уже с нами не работает, у нас есть Линдси. Но всё равно, с ней было классно.
Мы говорили на итальянском... Линдси, выучи итальянский, пожалуйста.
Было приятно с ней работать, у нее очень свежий взгляд на все вопросы о PR и так далее.
Было приятно с ней работать, у нее очень свежий взгляд на все вопросы о PR и так далее.
Ли и Майкл. Слева Ли – это главный механик, который работает с моей машиной.
Он не был с нами в Сингапуре и Японии, потому что совсем недавно у него родилась дочка. Можете его поздравить.
У него очень важная роль. Он всегда энергичен, всегда работает допоздна. Всегда обидно немного за таких парней. Он очень отдается работе, и у них очень мало свободного времени на что-либо еще. Я его очень уважаю, он один из тех парней, которые придают дополнительную мотивацию выкладываться еще больше, еще сильнее.
У него очень важная роль. Он всегда энергичен, всегда работает допоздна. Всегда обидно немного за таких парней. Он очень отдается работе, и у них очень мало свободного времени на что-либо еще. Я его очень уважаю, он один из тех парней, которые придают дополнительную мотивацию выкладываться еще больше, еще сильнее.
Слева Никола – инженер Renault, работает с нашими двигателями. Честно говоря, нелегкая работа – я думаю, вы можете понять, что Renault всегда есть, куда прибавлять.
Так что на каждой гонке мы с ним довольно много времени проводим вместе, пытаясь оптимизировать настройки силовой установки, и я должен сказать, что он отлично справляется на протяжении всего года. Он всегда проявлял инициативу – даже когда казалось, что у нас нет выхода, он всё равно его находил. Он большой энтузиаст, и также очень веселый парень!
Кто это? С трудом вспоминаю… Ах да, Даниэль.
Мой напарник по команде. Мы часто встречаемся, хотя на гонках у каждого свои заботы, у каждого своя роль, своя игра.
У него очень много сильных качеств. Он очень силен.
У него очень много сильных качеств. Он очень силен.
Доктор Марко.
Это человек, который внес очень большой вклад в мою карьеру, сильно на нее повлиял. Я всегда буду ему благодарен.
Все парни… Том, Адам, Пол, Оскар, Ли, Шейки, Стю, Биг Найдж, Фил, все мои механики…
Отличная фотография… Все мы тут очень рады. Это было, можно сказать, вознаграждение за очень трудный сезон, который мы вместе проводим – запоминающийся для меня день.
Все ребята были рады, и я живу ради таких моментов – чтобы увидеть счастливые улыбки на их лицах. Для меня было очень важно разделить эту радость с ними.
Все ребята были рады, и я живу ради таких моментов – чтобы увидеть счастливые улыбки на их лицах. Для меня было очень важно разделить эту радость с ними.
Эдриан. Мы видимся и когда он приезжает на трассу, и когда я заезжаю на базу – поработать на симуляторе.
У него сын начинает гоняться, и мы частенько говорим на эту тему, мне интересно узнавать, как он прогрессирует. Но, конечно, больше всего мы обсуждаем машину, обсуждаем детали.
Он человек, скажем так, с собственным миром, с собственным восприятием происходящего, но именно это и делает его столь успешным в том, чем он занимается. По нему видно, что он знает, что делает.
Он человек, скажем так, с собственным миром, с собственным восприятием происходящего, но именно это и делает его столь успешным в том, чем он занимается. По нему видно, что он знает, что делает.
Кристиан. Босс.
Он очень помогает. Нам понадобилось какое-то время, чтобы узнать друг друга ближе. Но это естественный процесс. С кем-то ты находишь общий язык сразу, с кем-то чуть дольше. Кристиан отличный руководитель.
Он всегда прислушивается к нам, всегда интересуется, спрашивает, уточняет. Но нужно понимать, что у него очень много обязанностей и не касающихся напрямую гоночных дел. Особенно в такой большой команде как Red Bull Racing. Невероятно, как он успевает всем помогать.
Он всегда прислушивается к нам, всегда интересуется, спрашивает, уточняет. Но нужно понимать, что у него очень много обязанностей и не касающихся напрямую гоночных дел. Особенно в такой большой команде как Red Bull Racing. Невероятно, как он успевает всем помогать.
Источник:
Ссылки по теме:
- Пит-стопы в Формуле-1
- Мужчина прогулялся по трассе "Формулы-1" на Гран-при Сингапура
- Курьезы Формулы-1
- Формула-1 в Сочи
- Реплика болида F1
Новости партнёров
реклама
А Даня молодец! Им можно гордиться! Молодой, перспективный гонщик, который отрабатывает получаемые деньги, а не платит, что бы ему давали погонять. Ни в коем случае не в обиду Виталию Петрову! Но Даниил вызывает гордость, что в таком юном возрасте он борется за самые высокие места исходя из возможностей болида(мотора). Если бы не проблемы с моторами, которые в этом году оказались не самым сильным звеном, то уверен, Квят был бы чаще на подиуме.
Удачи и побольше радовать нас подиумами!