11886
1
После стыковки с МКС американского пилотируемого корабля Dragon-V2 западные космические издания активно обсуждают тему адаптера IDA, к которому причаливал корабль.
Официально стыковочный блок произведен Boeing, однако на фотографии NASA ясно видно, что основной узел изготовлен на Заводе экспериментального машиностроения РКК «Энергия».
«Повод для гордости за отечественные космические технологии не меньший, нежели производство двигателей РД-180 для американской компании, но почему-то в наших СМИ его не афишируют, — удивляется блогер Роман Лукьянов в Facebook*. — Самое интересное: вроде как „боинговский“ стыковочный узел на самом деле представляет собой развитие андрогинно-периферийного агрегата стыковки АПАС-75, разработанного ОКБ-1 (РКК „Энергия“) еще для проекта „Союз“ — „Аполлон“, осуществленного в июле 1975 года. В связи с этим известный специалист по истории космонавтики Андрей Лысенко высказал предположение: не российского ли происхождения также и стыковочный агрегат SpaceX Dragon-V2. Мысль можно развить и дальше — пути бизнеса неисповедимы. Но может обидеться Илон Маск».
Официально стыковочный блок произведен Boeing, однако на фотографии NASA ясно видно, что основной узел изготовлен на Заводе экспериментального машиностроения РКК «Энергия».
Как сообщало EADaily , 30 мая астронавты США впервые за 9 лет отправились в космос на американском многоразовом корабле Dragon-V2 (Crew Dragon), а компания SpaceX Илона Маска стала первой частной компанией, доставившей на орбиту астронавтов.
В этой связи президент США Дональд Трамп в восторге заявил:
«Ты не можешь быть номером один на Земле, если ты — номер два в космосе. И мы нигде не будем номером два. США вернули себе престиж мирового лидера в космосе. Первой женщиной на Луне будет американка, и первой страной на Марсе будет США».
«Повод для гордости за отечественные космические технологии не меньший, нежели производство двигателей РД-180 для американской компании, но почему-то в наших СМИ его не афишируют, — удивляется блогер Роман Лукьянов в Facebook*. — Самое интересное: вроде как „боинговский“ стыковочный узел на самом деле представляет собой развитие андрогинно-периферийного агрегата стыковки АПАС-75, разработанного ОКБ-1 (РКК „Энергия“) еще для проекта „Союз“ — „Аполлон“, осуществленного в июле 1975 года. В связи с этим известный специалист по истории космонавтики Андрей Лысенко высказал предположение: не российского ли происхождения также и стыковочный агрегат SpaceX Dragon-V2. Мысль можно развить и дальше — пути бизнеса неисповедимы. Но может обидеться Илон Маск».
Официально стыковочный блок произведен Boeing, однако на фотографии NASA ясно видно, что основной узел изготовлен на Заводе экспериментального машиностроения РКК «Энергия».
Как сообщало EADaily , 30 мая астронавты США впервые за 9 лет отправились в космос на американском многоразовом корабле Dragon-V2 (Crew Dragon), а компания SpaceX Илона Маска стала первой частной компанией, доставившей на орбиту астронавтов.
В этой связи президент США Дональд Трамп в восторге заявил:
«Ты не можешь быть номером один на Земле, если ты — номер два в космосе. И мы нигде не будем номером два. США вернули себе престиж мирового лидера в космосе. Первой женщиной на Луне будет американка, и первой страной на Марсе будет США».
* Запрещены в РФ
Источник:
Ссылки по теме:
- "Арестуйте меня": Илон Маск открыл завод Tesla вопреки запретам
- Рогозин рассказал, как шуткой про батут спас российскую космонавтику от санкций
- Рогозин обвинил Илона Маска в недобросовестной конкуренции
- Илон Маск планирует в 2050 году перевезти миллион человек на Марс
- Жена Илона Маска рассказала, как называет сына x æ a-xii
Новости партнёров
реклама
https://ru.wikipedia.org/wiki/Международный_стыковочный_адаптерhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Международный_стыковочный_адаптер
Международный стыковочный адаптер (англ. International Docking Adapter, сокр. IDA) адаптер-переходник, предназначенный для преобразования системы стыковки АПАС-95 в Систему стыковки НАСА (англ. NASA Docking System, сокр. NDS), созданной по Международному стандарту стыковочной системы (англ. International Docking System Standard, сокр. IDSS). IDA установлены на обоих герметичных стыковочных переходниках, один из которых находится на модуле Гармония Международной космической станции.
IDA преобразует стыковочную систему АПАС-95 в Стыковочную систему НАСА (что соответствует Международному стандарту стыковочной системы) и позволяет пропускать через себя экипаж, грузы, электропитание и данные. Весит IDA 526 кг (1160 фунтов), его высота 42 (110 см) и ширина 63 (160 см). С учётом стыковочных мишеней, лазерных светоотражающих устройств и других связанных систем, которые расположены по внешнему периметру, наружный диаметр составляет около 94 (240 см).
«Боинг», основной разработчик IDA, проводил сборку адаптеров в собственном Центре поддержки продукции (Houston Product Support Center). Детали от смежников поставлялись из 25 американских штатов. Основная конструкция поставлена российской компанией РКК «Энергия».
АПАС-95 - текущая версия, основанная на АПАС-89, использовавшемся в проекте «Шаттл - Мир». Система имеет активную и пассивную сторону, для облегчения конструкции. По конструкции АПАС-95 от АПАС-89 отличается отсутствием элементов, ненужных для пассивного и активного агрегатов и небольшими изменениями в кинематике привода кольца для более плавной и мягкой стыковки.
АПАС-95 был выбран для стыковки российских модулей МКС между собой, а также для стыковки к герметичным стыковочным переходникам (англ. Pressurized Mating Adapters, сокр. PMA), установленным на американских модулях МКС. Переходник PMA был нужен, так как американские модули имели другой тип стыковочного интерфейса «Единый механизм пристыковки» (англ. Common Berthing Mechanism, сокр. CBM), использовавшийся для стыковки всех нероссийских герметичных модулей МКС между собой. На шаттлах стоял стыковочный интерфейс АПАС-95, поэтому они также стыковались к переходникам PMA, установленным на стыковочных узлах CPM американских модулей МКС.
Система стыковки шаттлов не менялась на всём времени её использования. Активный стыковочный элемент в виде кольца выдвигался из шаттла и захватывал кольцеобразный пассивный стыковочный элемент переходника PMA. Этот переходник, в свою очередь, установлен на стыковочном узле CDM американского модуля МКС. Активный узел выравнивал, стягивал между собой ответные части и запирал соединение на 12 замков. Для герметичности соединения использовалась специальная прокладка. PMA это пассивный стыковочный элемент в системе АПАС-95.
Гаутама Будда
А уж тем более мужик в таком статусе.
Ага, более того она будет негритоской и ещё лесбиянкой... для полной толерантности
Понимаю, приятно, думать что без нас у них ничего не получилось бы. Но! Мало иметь при себе компоненты, нужно еще правильно их применить.
В концее концов, мы сами им их продаем.
На мой взгляд важно сосредоточиться на том, что нужно не стоять на месте, а продолжать развивать технологии, улучшать их. Достаточно вспомнить что еще полгода-год назад никто не верил что они смогут. Сегодня совершили первый полет. Завтра смогут и до Марса достать.
Так что это хороший пинок под зад (в хорошем смысле) чтоб становиться лучше и двигаться вперед.
К тому же не стоит забывать, что это СЕЙЧАС они используют наши компоненты, ЗАВТРА сделают свои. Мы сами проходили это с разными узлами военной техники и вертолетов и самолетов, производство которых в результате наладили на своей территории.
Причем тут либерал? Я ни разу не сказал что мы неудачники, а америка лучше нас.
Просто надоело смотреть как мы превращаемся в украинцев и во всех чужих достижениях начинаем искать свой след.
Я хочу чтоб мы были впереди планеты всей. Но и не нужно принижать достижений других. Да, в их ракете много наших компонент, но даже с учетом всего этого им потребовалось почти 10 лет чтоб это все вместе сработало и полетело.
Шутки по типу "лопата": "ха-ха, в Омэриканских ракетах наша запчасть".
И если вдуматься, то смешного тут вообще ничего нет.
С одной стороны это хорошо - чем больше там наших запчастей, тем больше дохода у "роскосмоса" с их ракет и полетов. И поводов для нашей гордости (без сарказма).
С другой стороны - когда-то они придут к тому что производство нужно локализовывать и лишат "роскосмос" и этих доходов.
Просто ситуация с американскими полетами мне напоминает ситуацию с корейскими, а потом китайскими автомобилями. Все смеялись над ними, а теперь?
Вот, на примере слесаря..
Ничего, скоро и нефтегазовая эпоха рф закончится (а как иначе?) северный поток уже нах никому не нужен, переход на альтернативную энергию не за горами...как бы не кукарекали СМИ 5ть лет назад про сланец и электрокары..хотя кому я тут пишу тут одни кремлеботы, кому всралось читать эти высеры про космосНаш - когда такой окончательный разгром. Нормальный ватник сюда вряд ли даже зайдет (да и вряд ли у него есть на инТаРнет во время нищебродского карантина, другое дело в ЕС и США) ..но путя не причем....хе хехе хегеге
Так что это совершенно нормально, иначе..
причем Россия его не использует.
На фото одни люди в масках и халатах ( как должно быть если это сборка ) другие в в обычной уличной одежде.
А выводит всех на чистую воду- блогер Лукьянов.
.
Итог
Верить можно на 100 %. Не будет же блогер врать , фотошопить или путать фотографии ?
Ida в количестве 3 штук изготавливались для МКС ркк Энергия. Один из них Маск смотрел когда его транспортный корабль с ракетой в океан рухнул...
Вся информация про idss открытая